Gjør lading av elbiler enkelt for alle

Med veksten i antall elbiler øker behovet for destinasjonslading fremfor hurtiglading.

Sikkerhet, tilgjengelighet og brukervennlighet er bærebjelkene for Nordens største ladeoperatør, Wattif. Selskapets visjon er å gjøre lading av elbil tilgjengelig for alle. Det krever også at løsningene er så enkle som mulig.

Wattifs komplette ladeløsning bygger på tanken om at folk skal kunne lade der de vanligvis parkerer, i stedet for å måtte parkere for å lade.

"Hvis du har en parkeringsplass, har vi en ladeløsning som passer for deg," er Wattifs budskap til eiere av parkeringsplasser over hele landet, og i seks land i Europa. Men ladestasjoner krever langt mer enn bare parkeringsplasser. Derfor tilbyr Wattif også fleksible løsninger knyttet til finansiering, drift, vedlikehold og inntektsdeling. I tillegg har Wattif valgt underleverandørene DEFA og ONEPOLE, som produserer godkjente produkter med høy bærekraftscore, samt maksimal brukervennlighet for sluttbrukere, installatører og eiere.

Å sikre gode opplevelser

Wattif tar også ansvar for å sørge for at ladeanleggene er trygge og oppfyller alle standarder og regelverk. Verken eierne av parkeringsplasser, som borettslag og bedrifter, eller installatørene, trenger å sette seg inn i alle forskrifter og utstyrsvalg.

Global Head of Technical Sales i Wattif, Kjetil Hulbach, har jobbet med elbillading i 11 år. For ham og selskapet er det helt avgjørende at selskapet tilpasser de riktige løsningene både for kundene og miljøet.

–  Utover å sikre at ladeanleggene dere leverer oppfyller krav til elsikkerhet og bærekraft, hva er viktig for Wattif når dere designer ladeanlegg?
Å sette opp riktig antall ladebokser. På den måten kan man utnytte tilgjengelig energi best mulig og unngå å "sløse" med ladere. Ulike steder har ulike behov. Det sikrer også at elbilføreren får en god ladeopplevelse, svarer han.

(Kjetil Hulback, Global Head of Technical Sales i Wattif)

Nøkkelen til god lading

At folk kan lade der de parkerer, reduserer både utfordringen med å måtte parkere for å lade fullt og rekkeviddeangst. Og parkeringsplasser finnes nesten overalt. Men det er ikke nødvendigvis riktig å sette opp så mange ladestasjoner som mulig. Produktene skal produseres, fraktes og installeres. Hvis de utnyttes dårlig, er det ikke bærekraftig. Derfor er Wattif genuint opptatt av å tilpasse produktene og løsningene de leverer til stedet. For eksempel kan man lade litt saktere på et hotell over natten, eller der biler står parkert en hel konferansedag.

– I bygg med lav tilgjengelig effekt, eller der det ikke er mulig å få levert økt effekt fra nettselskapet, er det ingen vits i å sette opp 20 ladepunkter, selv om vi selvfølgelig ønsker å sette opp så mange som mulig. Lading med lav effekt gir dårligere brukeropplevelse. Da er det bedre å sette opp 10 ladepunkter og la dem som lader få en god opplevelse. Vi tar utgangspunkt i hvor lenge bilene står parkert på destinasjonen og hvor mye effekt som er tilgjengelig i området. Deretter tilpasser vi løsningene ut fra stedet og parkeringstiden, forklarer Hulbach.
 

Vinn–vinn

Elektrikerne er nærmest kundene i det daglige, mens Wattifs styrke ligger i komplette og fleksible ladeløsninger, samt organisasjon og økonomiske ressurser.

- Ved å bidra med finansiering og all støtten som gårdeiere trenger, hjelper vi elektrikerne med å få flere og enklere oppdrag. De kan bruke oss som et verktøy i verktøykassa. I dialog med gårdeiere kan de tilby at vi i Wattif bidrar til investeringen og tar ansvar for å tilpasse og drifte anlegget. Dermed kan elektrikerne konsentrere seg om det de er spesialister på, forklarer Kjetil Hulbach.
Uansett hvilke pakkeløsninger som velges, deles overskuddet med gårdeieren, som alltid får en inntekt fra ladeanlegget.

Nå har Wattif kontorer i seks land og driver mer enn 26 000 ladepunkter.

Anlegg med lang levetid

Wattifs underleverandører DEFA og ONEPOLE bidrar hver på sin måte til de bærekraftige totalløsningene. ONEPOLE produserer de godkjente og fleksible ladestolpene ONEPOLE, mens DEFA leverer selve laderne. Begge oppfyller de grunnleggende bærekraftskravene om enkel funksjon, lang levetid og fleksibilitet. Dette møter behovene knyttet til ny teknologi, samt nye krav fra forbrukere og anleggseiere.

(ONEPOLE med DEFA-lader) 

Vi ønsker å gjøre det enkelt for bilister å lade når de stopper. Vi har tall som viser at en elbilfører kobler til og fra en lader opptil 300 ganger i året. Dette er hundrevis av øyeblikk der brukervennlighet og en positiv brukeropplevelse gjør en forskjell. Vi ser fremover og utvikler løsninger som ikke bare dekker dagens behov, men som også er forberedt på morgendagens ladehverdag. Skalerbarhet er nøkkelen – fra smarte ladestasjoner og effektiv styring til kritisk infrastruktur, mener Anders Granquist, EVP Marketing & Business Development i DEFA.
DEFAs bidrag til Wattifs komplette ladeløsninger er DEFA Power-laderen, med blant annet fastmontert kabel og informativt display.

Kabel og kommunikasjon

For mange er utfordringen med lading at du må hente ladekabelen. Når du åpner bagasjerommet og må lete etter kabelen som ligger nederst, blir lading en plikt. Med DEFAs fastmonterte kabel blir lading enklere, sier Kjetil Hulbach i Wattif.
På den brukervennlige digitale skjermen får bilisten informasjon om alt fra status for ladeprosessen til prisinformasjon og veiledning gjennom ladingen. DEFAs ladere er også tilpasset eksisterende og kommende regelverk og betalingsløsninger.

– Akkurat som bensinpriser er dynamiske, varierer strømprisene gjennom dagen. Da er det et krav at vi gir løpende prisinformasjon, forklarer Anders Granquist fra DEFA.
Han uttrykker begeistring for Wattifs store internasjonale ambisjoner og at de har valgt DEFA som leverandør av lader.

–  Vi møter både eksisterende og kommende krav til sikkerhet, leveranse og godkjenning. Våre produkter vil derfor støtte Wattif i deres internasjonale vekstreise.

(Anders Granquist, EVP Marketing & Business Development i DEFA) 

Litt varmt

Blant grunnene til at DEFAs ladere støtter Wattifs internasjonale satsing, er at laderne alltid leverer full effekt, selv i varmt vær. Her er forklaringen: Når en bilist forventes å betale for lading med en effekt på for eksempel 11 kW, forventes det en viss mengde energi når ladingen er ferdig. De fleste ladeprodusenter må redusere ladeeffekten når laderne blir for varme, særlig i direkte sollys, for å unngå skader på komponentene i laderen.

–  Det er et tilbakevendende tema hver sommer, at man opplever redusert effekt fordi det blir for varmt. Problemet er stort her i Norge, men blir bare større jo lenger sør i Europa du kommer. For ladeoperatører er det avgjørende å kunne levere den lovede effekten. Derfor har DEFAs lader de beste termiske løsningene, som leder varmen bort fra komponentene.

–  Fungerer det?

– Ja, det fungerer. Du merker det ikke om vinteren, men om sommeren gjør det en stor forskjell. I forbindelse med kundetilfredshet er effekten og levert energimengde avgjørende for anleggseiere som Wattif, svarer Anders Granquist.

Oppfyller alle krav

Tilbake til Kjetil Hulbach i Wattif. Han er også imponert over ONEPOLEs brukervennlige og fleksible ladestolper ONEPOLE, laget av 75 prosent resirkulert aluminium og utviklet for en levetid på 20 år. Dette sparer miljøet samtidig som det sikrer langsiktig økonomisk verdi for ladeoperatører og miljøet.

–  Jeg har jobbet i bransjen lenge. Det er mange som kommer opp med nye ideer, og stadig dukker det opp nye produsenter og løsninger. ONEPOLEs ladestolper er modulære, robuste og fleksible. De kan kombineres slik at de passer til ethvert sted, de er universelt utformet, og ikke minst har ONEPOLE tatt hensyn til hvor viktig elsikkerhet er. Du kan ikke montere ladere og sikringer på hva som helst. Stolpen må være testet og godkjent, og i samsvar med gjeldende standarder. Det er ONEPOLE. Og når leverandøren av ladestolpen og selve laderen tar ansvar for å optimalisere og sikre sine produkter, kan vi konsentrere oss om å optimalisere våre som operatør, drifter og bygger av ladeanlegg, understreker Hulbach.

Alle har et ansvar for bærekraft

Kristoffer Repstad, som er Head of E-mobility i ONEPOLE, er på sin side opptatt av at de tre selskapene ikke bare utfyller hverandre, men også deler grunnleggende verdier.

–  For Wattif, DEFA og oss i ONEPOLE er det å være så bærekraftige som mulig både en drivkraft og et internt krav. Alle tre leverer varige løsninger med minimale utslipp og fokus på sikkerhet. Wattifs destinasjonsladere er mer bærekraftige enn hurtiglading. Vi er stolte av å bidra i arbeidet deres mot nullutslipp.

- Hvorfor er hurtiglading mindre bærekraftig?

– Det krever mye mer infrastruktur, som kraftigere kabler, høyere master og større transformatorer. Ofte er laderne plassert i lokalsamfunn, der kapasiteten ikke er så stor. Da tar hurtiglading opp mye av kapasiteten. Det går ut over den resterende kapasiteten i lokalsamfunnet. Alternativt må det etableres ny infrastruktur, med all den miljøbelastningen det innebærer. Alle tjener på destinasjonslading.

– Men da elbilsalget tok av, var mantraet hurtigladere?

–  Ja, men rekkevidden til batteriene gjør at man ikke har det samme ladebehovet som før. Destinasjonslading betyr også at bilen kan lades godt før batteriet er tomt.

(Kristoffer Repstad, Head of E-Mobility i ONEPOLE) 

Bidrar sammen

– Og hva er ONEPOLEs rolle i samarbeidet?

– Vi skal holde Wattif trygg med en godkjent infrastruktur og legge til rette for installasjonen av DEFAs ladere. Da skal det ikke være nødvendig å rive alt ned for å installere en ny lader. ONEPOLE er konstruert for ulike ladere. Det er en verdi sluttkunden får igjen, og det er vi best på å levere til ladeoperatøren Wattif. Dermed kan Wattif fokusere på sin jobb, mens vi sørger for at løsningen vi leverer er sikker, godkjent og holdbar.

– Wattif skal vokse mye, og vi setter pris på at de er så tydelige på å velge oss, understreker ONEPOLEs Kristoffer Repstad.